Cotiza

Nuestros Servicios

NOTICIAS

Cuál es el panorama de la importación de maíz a Colombia

Granos de maíz amarillo
Follow by Email
Facebook
Google+
https://www.venturagroup.com/panorama-de-importacion-de-maiz-a-colombia">
LinkedIn

La importación de maíz a Colombia aumentó durante los últimos tres años, pero el panorama cambió por la situación de EE.UU y las políticas del Gobierno Nacional.

También le puede interesar:

> OPP Graneles, 2 décadas de experiencia en manejo de granel sólido.
> Conozca los dos principales puertos de Colombia.

Colombia tiene un enorme potencial para sembrar y producir maíz, así como para cultivar una gran cantidad de productos agrícolas.

Sin embargo, el país está viendo un crecimiento de las importaciones de maíz a lo largo de los últimos tres años. De hecho, Colombia es el mayor importador de maíz en Suramérica, según informó El Tiempo.

Esto sucede por la necesidad de cubrir la demanda de la población colombiana de este cereal, que actualmente supera las 6,5 millones de toneladas anuales, según Portafolio.

Henry Vanegas, Gerente general de la Federación Nacional de Cultivadores de Cereales (Fenalce), informó al diario Portafolio que las importaciones de maíz crecerían 40% en los próximos 8 años, debido al aumento de la demanda del producto que llegaría a las 9 millones de toneladas.

El TLC con EE.UU favorece y estimula la importación del grano. El acuerdo con el país norteamericano estableció aranceles para los importadores de maíz amarillo con valores muy bajos o casi nulos para cuotas de 2 millones de toneladas del cereal, con una tasa de crecimiento del 5% anual.

Para volúmenes de importación de maíz mayores a la cuota, el TLC estableció un arancel base de 25% que viene disminuyendo y llegará a 0% en 12 años desde su entrada en vigencia.

Importación de maíz es fundamental en el comercio exterior

Aunque en el primer semestre de 2019 las importaciones de maíz duro amarillo disminuyeron 7,4% en valor CIF con respecto al 2018, y apenas superaron los US$567 millones, entre enero y noviembre las compras externas del cereal aumentaron 9,9% y alcanzaron los US$1.016 millones, según la DIAN

De esta manera, las compras de maíz duro amarillo representaron una participación del 2% sobre el total del valor CIF importado, lo que lo sitúa como el quinto producto con mayor participación en las importaciones colombianas.

En cuanto a la carga movilizada, en el primer semestre del año pasado la carga importada del grano disminuyó 8% y no superó las 2,8 millones de toneladas. Pero, entre enero y noviembre ingresaron a Colombia más de 5,3 millones de toneladas, es decir, aumentó 7,9% con respecto al mismo período de 2018, según datos de la DIAN y el DANE.

El puerto de Buenaventura es el principal terminal para la importación de maíz a Colombia. Entre enero y noviembre de 2019, más del 44% de maíz importado lo hizo a través del terminal ubicado en el pacífico, es decir, ingresaron cerca de 4 millones de toneladas por el puerto.

En general, los cereales y harinas movilizaron cerca de 10 millones de toneladas de carga de en este mismo periodo. Por esta razón, son los productos que mayor carga movilizan en las actividades de importación colombianas.

Tratados de libre comercio favorecen la importación de maíz

Estados Unidos, por ejemplo, puede ingresar al país 2.814.201 toneladas métricas de maíz americano amarillo y 182.923 toneladas métricas de maíz blanco, con exención total arancelaria.

Además, los costos de producción del cereal en el exterior llegan a ser hasta un 50% más bajos que en el mercado nacional. Si bien la productividad de estos cultivos es de las más altas de Colombia, factores como el costo de los combustibles, los valores de arrendamiento de tierras y el precio de los insumos agrícolas afectan el precio final del grano.

Es por esto que EE.UU es el principal origen las las importaciones de maíz duro amarillo. De ese país, llegaron más de 4 millones de toneladas del grano entre enero y noviembre de 2019, es decir, más del 65% del total importado.

Todas estas situaciones provocan que la mayoría del maíz consumido en el país sea importado. Tan sólo en el 2017 el 82% del maíz consumido fue de procedencia extranjera, como lo informó el CVN.

A pesar de los esfuerzos de las asociaciones y federaciones por impulsar la producción nacional para mantener precios competitivos, todo indica que esta tendencia se mantendrá, e incluso, seguirá aumentando.

Situaciones externas afectaron las compras de maíz

En el transcurso del año pasado las compras externas de maíz presentaron una disminución considerable. De hecho, fue uno de los productos que mayor variación negativa presentó en el comercio exterior durante el primer semestre de 2019, aunque logró recuperarse en el segundo semestre.

Entre enero y junio de 2019, el valor CIF de las importaciones de maíz desde el país norteamericano disminuyó 5,3%, comparado con el mismo período 2018. Por su parte la carga importada disminuyó 6,1% comparando ambos períodos.

Colombia no es un país ajeno al cambio climático, y también lo impactan los efectos del calentamiento global. El río Missisipi es un canal de transporte de carga fundamental en EE.UU., en especial para la carga del sector agrícola que viene al país.

El año pasado el invierno y las constantes lluvias en esa región generaron un caos en el transporte marítimo de la región, lo que obligó al gobierno de EE.UU a realizar cierres desde San Louis hasta Minneapolis.

Por esta razón, decenas de buques estuvieron represados en la zona sin que pudieran dirigirse hacia sus destinos, y sólo hasta finales de julio lograron avanzar generando retrasos en las entregas de sus cargas.

Uno de los productos más afectados fue el maíz, pues de EE.UU. proviene la mayoría de maíz importado a Colombia. Esto generó preocupación en los importadores quienes tuvieron un desabastecimiento no planeado por un largo período de tiempo.

Como consecuencia, los importadores tuvieron que buscar fuentes alternativas de abastecimiento en mercados latinoamericanos como Argentina y Brasil.

Esto ocasionó que Colombia pasara de no comprar maíz duro amarillo a Brasil en 2018 a importar cerca de 840 mil toneladas desde ese país por un valor CIF de US$160 millones.

Impulso a la producción nacional

En Colombia se siembran aproximadamente 450 mil hectáreas de maíz al año, no obstante, el área potencial de siembra es más de 18 millones, según reveló Luis Narro, investigador el Centro Internacional de Mejoramiento del Maíz y el Trigo (CIMMYT) en Colombia, al portal Agro Negocios.

En noviembre del 2018 el CIMMYT, el Centro Internacional de Agricultura Tropical (CIAT) y la Federación Nacional de Cultivadores de Cereales y Leguminosas (FENALCE) acordaron iniciar un programa de investigación para mejorar la oferta tecnológica de los genotipos de maíz.

La iniciativa Maíz para Colombia, enmarcada dentro del programa “Mejoramiento Genético de Maíz para Suramérica”, busca incrementar la productividad del maíz nacional para el año 2030, según reveló Bram Govaerts, director global de Innovación Estratégica del Cimmyt, a El Tiempo.

El primer reto será identificar como mínimo 30 líneas de maíz con características agronómicas superiores y al menos 2 híbridos con buen potencial de rendimiento para este año. Éstos serán utilizados en el Programa de Mejoramiento Genético de Maíz para los productores y consumidores de Colombia, reveló FENALCE.

Con estos resultados, la iniciativa busca también combatir los efectos del cambio climático sobre los cultivos de los agricultores colombianos de este cereal y disminuir el impacto de la importación de maíz a Colombia en los productores locales.

22 mayo, 2019

OTRAS NOTICIAS

Ventura Group – Operador portuario, carga y logística  – Inatlantic S.A, Grupo Portuario muelle multipropósito, OPP Graneles, BGP Container & Logistics y la fundación Ética Verde. 

Somos el mayor exportador de carbón en Colombia con más de 30 años de experiencia.

Operador portuario y logístico certificado con licencia para almacenar carbonato de sodio, especializado en soluciones logísticas desde su producción y acopio hasta su exportación, cargue y descargue mecanizado, almacenamiento y ensaque de granel sólido como granos, fertilizantes, harinas y productos químicos.

Nuestros años de operación y gracias a nuestro muelle multipropósito, tenemos la capacidad de atender cualquier tipo de carga, especialmente el cargue de minerales.

Ventura Group reconocido operador portuario en Buenaventura, con dos terminales especializadas en la operación de graneles (maíz, trigo o soya) y una terminal de minerales, para carbón de exportación y níquel.

Ventura Group ofrece soluciones para el manejo de carga granelera y general, cargue y descargue, almacenamiento y distribución en el terminal marítimo con concesión portuaria en Buenaventura, con amplias zonas de almacenamiento, transferencia y despacho de carga mecanizada, con equipo especializado e infraestructura para:

  • Manejo a nivel nacional de Carga suelta, Contenedores, Carbón
  • Despacho de carga desde silo y bodega en volcos y tractomulas
  • Bodegas especializadas para el recibo al granel, importación de fertilizantes, cereales, químicos, contenedores, minerales, carbón, acero, big bags, bultos, bauxita,  cemento, fosfato, gluconato,  kcl, sulfato, urea, clinker, escoria, bauxita, yeso, maíz, torta de soya, harina de trigo, zorgo, trigo, cwrs, ácido cítrico, azufre, carbonato de sodio
  • Servicio de transporte integral desde la producción hasta el acopio
  • Almacenamiento en silos con capacidad de 71.600 toneladas
  • Almacenamiento en bodegas con capacidad de 110.000 toneladas
  • Almacenamiento de carbonato de sodio con capacidad de 12.000, 50.000 y 62.000 toneladas
  • Capacidad de almacenamiento de 50.000, 210.000 y 280.000 toneladas
  • Almacenamiento en Depósito público habilitado
Políticas datos personales